Venduta nuova nell’Ottobre del 1961 dal concessionario Jaguar di New York, la cinquantanovesima coupè guida sx prodotta, mantiene tutte le piccole particolarità che contraddistinguono le vetture costruite nei primissimi mesi di produzione.

Oltre al noto pavimento piatto infatti, troviamo ancora presenti le predisposioni per gli attacchi delle chiusure a “ganci esterni” utilizzate solo le prime 20 auto e poi abbandonate ma rimaste nelle scocche successive.Tutta la parte ciclistica ancora di colore nero anzichè zincata , la testa di colore “pumpkin orange” tipica dei motori XK usati per le primissime e type, le griglie del cofano applicate invece che stampate, il cassettino portaoggetti in vetroresina, le sedi faro verniciate in tinta della carrozzeria e molte altre che rendono quest’auto molto particolare rispetto alle “normali” 3.8 prodotte poi dal 2\1962.

L’auto è stata completamente smontata e restaurata  tra il 2021 ed il 2022, ed è presente moltissima documentazione fotografica  del restauro. Il motore ed il cambio sono gli originali ed i numeri corrispondono con quelli del certificato Heritage fornito dalla casa, cosi come la combinazione di colori Cream con interni neri.

L’auto ha title americano, sono stati pagati i dazi per l’importazione in Europa ed è pronta per essere provata ed immatricolata in qualsiasi paese Europeo.

DOCUMENTI :USA

Auto esportata negli Stati Uniti da nuova ,in Italia dal 1987, restaurata circa 20 anni fa a Milano con documentazione completa del restauro. recentemente sostituito radiatore dell’acqua, pompa dei freni e della benzina, revisionati carburatori. Tutta la tappezzeria interna nuova rifatta da pochi mesi, completa di vetri laterali e di aero screen. Carrozzeria in ottime condizioni.

ISCRITTA   ASI

MG A 1500 ROADSTER

LANCIA GT 2.8 SUPERLEGGERA COUPE’

E-TYPE serie 1 OTS Indigo Blue

Jaguar e type 4.2 ots, telaio 1E15590,motore 7E13354-9. combinazione di colori di origine opalescent silver blue\dark blue, ovvero quella attuale.Venduta nuova a New York e consegnata il 31\5\1967, tornata in Europa nel 2020 e restaurata completamente, completa di raro hardtop originale  restaurato in nero pastello che era il colore standard nel quale venivo forniti all’epoca.La e type 4.2 prima serie è il miglior compromesso in fatto di bellezza e  fruibilità  in quanto mantiene tutte le caratteristiche estetiche esterne ed interne che hanno reso famosa la 3.8, ma con un motore più elastico , un cambio sincronizzato e dei sedili molto più confortevoli . Presente documentazione fotografica completa del restauro, libretto Usa e regolari bolla doganali di importazioni in Europa.Pronta all’uso e da immatricolare.

La MG B  fu prodotta dal 1962 al 1980 in tre versioni, fu un successo enorme (ne furono vendute in totale circa 364000 in tutta la produzione, 511000 contando anche le Gt con carrozzeria coupè) e questa è la prima denominata Mk1 che come caratteristica principale ha le maniglie apriporta esterne “a tiro” che vennero poi sostituite con un pulsante in seguito.

Quest’auto venne venduta nuova in Italia il 6 Febbraio 1963, ed in origine era di un particolare “Iris blue” con interni e capota blu.E’ stata poi restaurata nel 2019 dal suo proprietario cambiando il colore in un corretto per il periodo “old english white” .Durante il restauro sono stati fatti parecchi upgrade, tra i quali il motore che è stato sostituito con uno di una serie successiva che si differenzia per i 5 supporti di banco invece che dei 3 della prima serie.Stesso cosa per il cambio che è stato sostituito con uno a 5 marce rimpiazzando l’originale a 4, inoltre è stato installato un carburatore Weber maggiorato con un filtro dell’aria sportivo, un’alternatore, un motorino di avviamento maggiorato ed altre modifiche atte a renderla il più divertente possibile. Tutte le parti originali (compresi motore e cambio) sono disponibili e vengono vendute assieme alla macchina.

Questa macchina ha targa bianca italiana “Roma….” ed è visibile presso la nostra sede .

Prezzo su richiesta.

La Austin Healey 100 BN2  fu prodotta da agosto 1955 fino a luglio 1956 in 3964 esemplari e si differenzia dalla versione BN1 solamente nel cambio a 4 rapporti rispetto ai 3 della precedente.Vennero inoltre prodotti 640 esemplari di 100 M, ovvero di auto equipaggiate con un kit di potenziamento derivato dall’auto che aveva partecipato nel 1955 alla 24 ore di Le Mans. Questo kit comprendeva carburatori maggiorati , airbox in metallo, albero a camme più performante, un impianto di scarico sportivo, un diverso spinterogeno , dei pistoni ad alta compressione oltre a delle modifiche estetiche come il cofano con le prese aria ,e la cinghia in pelle per la chiusura del cofano stesso .

Negli anni a seguire vista la grande richiesta di questo modello , la casa mise in vendita il kit completo denominato “M conversion” che ogni possessore di una Bn2 standard poteva installare per renderla identica a quelle inizialmente prodotte e subito esaurite.

Quest’auto monta tutti i particolari che comprendevano quel kit,ed è stata restaurata completamente di carrozzeria , meccanica ed interni.

 L’abbinamento colore “old english white\black” era previsto per la BN2, anche se questo esemplare fu venduto di colore “Reno red” con interni neri.

L’auto è stata completata nel 2020 ed è pronta per essere testata su strada, ha title americano e bolla di regolare sdoganamento per l’Europa.

E’ visibile presso la nostra sede e disponibile a qualsiasi prova.

Prezzo su richiesta

La combinazione di colori, “opalescent silver blue” con interni “light blue” è l’originale con la quale questa macchina fu consegnata nuova il 26 marzo 1962 dal concessionario Jaguar di New York, così come corrispondono tuttora tutti i numeri del motore , cambio e “body” come riportato nel certificato heritage rilasciato dalla Jaguar.

E’ una delle primissime auto prodotte dopo le prime “flat floor” e conserva nella scocca ancora diverse caratteristiche delle prime auto, come le cerniere del portello posteriore, la lamiera dietro i sedili dritta e altri piccoli dettagli che la differenziano dalle successive.

La macchina è stata importata in Europa negli anni 80 ,ed è arrivata in Germania dove nell’86 è stata completamente smontata ed abbandonata nel garage di un meccanico fino al 2017 dove è stata trovata ,ed importata in Italia per riportarla alle condizioni attuali. Questa Jaguar E-Type è una macchina completamente restaurata tra il 2018 e il 2019, e tutta la documentazione fotografica riguardante il restauro è disponibile .

Il restauro ha interessato prima di tutto la scocca che è stata sverniciata con acqua ad alta pressione, di seguito la parte elettrica che è completamente nuova, e la parte ciclistica che è stata revisionata in ogni sua parte. Il motore è stato revisionato da un noto specialista inglese, sono presenti le fatture di ogni lavoro e ricambio acquistato.

La macchina ha percorso solo una cinquantina di km dalla fine dei lavori, ha documenti tedeschi ed è facilmente immatricolabile in Italia.

Questa vettura è visionabile e testabile presso la nostra sede in qualsiasi momento, preferibilmente su appuntamento.